Se afiseaza 1 - 5 din 5
Baie / Filtru ulei original ZF cutii de viteze automate BMW 6HP
Baie / Filtru ulei original ZF pentru cutii de viteze automate BMW 6HPTip cut.vit. GA6HP26Z
- Seria 1 E81, E82, E87/Facelift, E88
- Seria 3 E90 Facelift, E91 Facelift, E92 Facelift, E93 Facelift
- Seria 5 E60 Facelift, E61 Facelift
- Seria 6 E63 Facelift, E64 Facelift
- Seria 7 E65, E66, F01,F02
- Seria X1 E 84
- Seria X3 E83 Facelift
- Seria X5 E 70
- Seria X6 E 71
- Seria Z E85, E86, E89
Diferențial / grup față BMW Seria 3 E90, 5 E60
Diferențial / grup față BMW Seria 1, Seria 3, Seria 5, Seria 7 E53 E60 E61 E70 E71 E81E83 E87 E90 E91 F01 F02 F10 F15 F16 F25 F30 F31 G11 G12 G30Reparația constă în înlocuirea rulmenților (Firma FAG originali) și a semeringurilor cu altele noi.Prețul incepe de la 2000 lei în funcție de modelul mașinii.
- Oferim consultanță tehnică.
- Trimitem oriunde în țară și străinătate.
- Garanție 12 luni
- Oferim factură.
- Service autorizat RAR
Pretul este valabil cu piesa veche la schimb
Diferential / grup spate BMW Seria 1 E87 raport 2.47 3.38 3.08
Diferențial / grup spate BMW seria 1 E87 reparația constă în înlocuirea rulmenților (Firma FAG originali) și a semeringurilor cu altele noi.
- Oferim consultanță tehnică.
- Trimitem oriunde în țară și străinătate.
- Garanție 12 luni
- Oferim factură.
- Service autorizat RAR
Pretul este valabil cu piesa veche la schimb
Grup spate(diferential) BMW X6 F16
Diferențial / grup fata BMW Seria 3 F30/F30 Facelift, F31/F31 Facelift, F34, F35, BMW Seria 4 F32, F33, F36, BMW Seria 5 F10/F10 Facelift, F11/F11 Facelift, BMW Seria 6 F06/F06 Facelift, F12/F12 Facelift, F13/F13 Facelift, BMW seria 7 F01 Facelift, F02 FaceliftReparația constă în înlocuirea rulmenților și a semeringurilor cu altele noi.
- Oferim consultanță tehnică.
- Trimitem oriunde în țară și străinătate.
- Garanție 12 luni
- Oferim factură
- Service autorizat RAR
Pretul este valabil cu piesa veche la schimb
Schimb ulei cutie de viteze automata BMW 6HP(6 trepte) – Ulei ZF(original)
Schimbul de ulei este recomandat la 150.000 de kilometrii. De ce? Pentru ca orice mecanism in miscare are nevoie de lubrifiere. In plus la fel ca alte fluide vitale ale autovehiculului, uleiul de transmisie se deterioreaza în timp.La fiecare schimbare de trepte, uleiul capata diverse reziduuri (aschii de pe pinioane, pilitura de fier) si e supus temperaturilor foarte inalte.Se recomanda ca schimbul uleiului sa se faca intr-un srevice echipat corespunzator!!!Pretul include manopera, uleiul folosit si filtru/baia de ulei.
